大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于東莞頌揚(yáng)保護(hù)膜招聘的問(wèn)題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹東莞頌揚(yáng)保護(hù)膜招聘的解答，讓我們一起看看吧。

學(xué)修車工資高嗎？

汽車工資我比較有發(fā)言權(quán)，我那會(huì)開(kāi)始學(xué)徒，500到1000，包晚中，包住，每禮拜一修，這是稍微好點(diǎn)的廠，凍冷，夏熱，這種體會(huì)只有修車人才能親切的感受，夏天，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高的要死，換個(gè)機(jī)油都燙手，修車是體力活，每天出的汗衣服濕透幾次家常便飯，冬天冷，那種冷怎么說(shuō)呢，干活熱，歇下來(lái)又冷，而且修車經(jīng)常外面弄完，洗手弄里面，每天冷水洗手。一年四季穿的工作服，還有工作服都比較薄。學(xué)了一年會(huì)有1000到2000左右，前期了解汽車構(gòu)造，工具，怎么擰螺絲，常識(shí)，一兩年后就是拆裝，兩三年開(kāi)始自己獨(dú)立干一些活，工資看自己能力2000到4000左右，四五年后有5000左右，也是最關(guān)鍵的，這個(gè)時(shí)候很多小問(wèn)題的診斷，包括鍛煉自己查毛病的思路，熬過(guò)去了，修起來(lái)會(huì)得心應(yīng)手，67年有些萬(wàn)把，有些還是5千。我認(rèn)識(shí)的師傅大多萬(wàn)把塊左右一個(gè)月。這已經(jīng)到了頭了，修車這個(gè)行業(yè)有兩個(gè)瓶頸要自己去突破，一個(gè)是中工到大工時(shí)期，一個(gè)是大工到師傅時(shí)期，自己肯吃苦用點(diǎn)心，都可以突破的。一共修了七年，最后工資定位在七八千左右。只能解決溫飽吧，我從五菱到奔馳寶馬奧迪，偶爾搞搞超跑，真的覺(jué)得沒(méi)意思，現(xiàn)在要么自己開(kāi)修理廠，要么往電腦維修編程上面去，要么轉(zhuǎn)行.入了這行才知道，開(kāi)一天理廠，投資大，回報(bào)慢，而且賺不到什么大錢。建議有夢(mèng)想的人，別學(xué)。

職業(yè)教育的門類很多，但是真正能讓你“吃香”一輩子的職業(yè)少之甚少。根據(jù)媒體分析，當(dāng)今職業(yè)的分類中，最吃香、最穩(wěn)定、最賺錢的還是屬于高級(jí)技能中的高級(jí)汽修行業(yè)。汽修這個(gè)行業(yè)在目前以及今后的時(shí)間里都是發(fā)展相對(duì)其他行業(yè)而言發(fā)展比較快的，尤其是近年來(lái)世界汽修業(yè)的飛速發(fā)展，給汽修行業(yè)帶來(lái)了很好的發(fā)展機(jī)會(huì)。然而，四川萬(wàn)通汽車職業(yè)培訓(xùn)學(xué)院又是汽修職業(yè)學(xué)校中的佼佼者。據(jù)校內(nèi)負(fù)責(zé)人說(shuō)到：“目前，校企聯(lián)合，大大給汽修學(xué)子增加了就業(yè)機(jī)會(huì)，實(shí)現(xiàn)學(xué)生和企業(yè)需求的“無(wú)縫連接”.也將教學(xué)優(yōu)勢(shì)和企業(yè)的實(shí)踐完美結(jié)合，切實(shí)提高了人才培養(yǎng)的針對(duì)性和有效性，實(shí)現(xiàn)了校企雙方的共同發(fā)展，互惠共贏?！?/p>

學(xué)汽修，把握精彩的職業(yè)棋局，面對(duì)失業(yè)的壓力，面對(duì)激烈的競(jìng)爭(zhēng)，用這份真正的關(guān)鍵棋子讓你的職業(yè)人生勇往直前，這樣失業(yè)豈能“將”住你的“軍”。

四川萬(wàn)通汽車職業(yè)培訓(xùn)學(xué)院隸屬于全國(guó)知名的新華教育集團(tuán)萬(wàn)通汽車教育，始建于1988年；學(xué)院成立以來(lái)，始終以誠(chéng)信筑本、以專業(yè)治學(xué)。

學(xué)院建有中美德日韓國(guó)際專修街區(qū)、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)汽車整形【專業(yè)鈑噴】流水線、萬(wàn)通汽車創(chuàng)業(yè)街區(qū)（汽車改裝創(chuàng)業(yè)實(shí)體店、汽車美容養(yǎng)護(hù)創(chuàng)業(yè)實(shí)體店、汽車快修輪保創(chuàng)業(yè)實(shí)體店）、萬(wàn)通汽車電商創(chuàng)業(yè)學(xué)院、360智能一體化教學(xué)專區(qū)、F1賽車主題文化廣場(chǎng)和F1賽車主題文化生活館。近萬(wàn)名在校生在這里接受著系統(tǒng)化、 正規(guī)化培訓(xùn)。

在發(fā)達(dá)國(guó)家，本國(guó)的汽車?yán)麧?rùn)一般在5%左右，生產(chǎn)一臺(tái)車只賺幾十到幾百美元。而中國(guó)汽車業(yè)的行業(yè)利潤(rùn)，我們還得面對(duì)這樣的現(xiàn)實(shí)：中國(guó)汽車業(yè)的行業(yè)利潤(rùn)，仍是全社會(huì)各行業(yè)平均利潤(rùn)的兩倍。據(jù)國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部部長(zhǎng)劉世錦博士估計(jì)，國(guó)內(nèi)汽車生產(chǎn)業(yè)的利潤(rùn)在30%以上，甚至高達(dá)35%。而目前全社會(huì)的平均利潤(rùn)率最高在10%至15%之間。從汽車業(yè)從業(yè)人員的收入看，僅次于手機(jī)業(yè)和房地產(chǎn)業(yè)。北京汽車業(yè)的一個(gè)部門經(jīng)理(中級(jí)管理人員)，如果把他們的級(jí)別細(xì)分成15級(jí)，最低一級(jí)的年薪可以拿到7～8萬(wàn)元，最高一級(jí)的年薪可以拿到30多萬(wàn)元。

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