大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于新能源車底盤保護膜的問題，于是小編就整理了1個相關介紹新能源車底盤保護膜的解答，讓我們一起看看吧。

底盤裝甲的施工流程及注意事項？

一、底盤裝甲的施工方法如下：

1、用升降器舉高汽車后，用高壓水槍清洗油污泥沙，如下圖所示。

2、用風槍或者干毛巾將底盤水跡擦拭干凈，如下圖所示。

3、將不需要噴涂的部分用報紙遮擋起來（包括排氣管，發(fā)動機傳動軸，三元催化器，鍍鋅板散熱部件水箱，彈簧等），如下圖所示。

4、將底盤裝甲產品充分搖晃均勻，插上專用噴槍，距離25-50CM，均勻噴涂，如下圖所示。

5、反復薄噴，每層間隔20-30分鐘，待表微干再噴下一層，如下圖所示。

6、當涂層達到2mm左右時，能夠達到明顯的隔音效果，如下圖所示。

二、底盤裝甲的施工的注意事項

1、包好包括排氣管，發(fā)動機傳動軸，三元催化器，鍍鋅板散熱部件水箱，彈簧等，不要噴涂。

2、分層噴涂，20-30分鐘，待微干后，再噴涂下一層。

1、首先用舉升機將汽車升高，拆除車輪和內翼子板；中洗底盤，去除底盤上粘結的油泥和沙子，還可以用常見的鐵絲網(wǎng)刷，把車底附著的泥沙、油污、腐銹和其他雜物刮掉，直到露出金屬的本色為止。再用吹水將縫隙中的水吹出，并用毛巾將水擦干。

2、“底盤裝甲”并非底盤全部裝甲，像發(fā)動機油底殼、變速箱外殼、進排氣岐管、排氣管、避震彈簧、避震器、方向軸等部位，在噴涂時都要拿遮蓋紙進行包裹，避免防銹材料噴在上面。技師介紹，由于發(fā)動機底殼、變速箱外殼需要散熱，如果防銹材料噴在它們上面，會影響散熱。

3、更加不能噴在排氣管上，車輛行駛時排氣管的高溫，會將表面的附著物烤焦而發(fā)出難聞的臭味。所以，必須先用遮蓋紙將這些部位遮蓋、尤其注意車身上的傳感器和減震器要遮蓋好。

4、仔細包裹好關鍵部位，技師就開始噴涂了。底盤防銹膠經高壓噴槍噴出，均勻覆蓋在車輛底盤上。一般來說，底盤裝甲的厚度在2mm一5mm之間。也當然可以根據(jù)顧客的要求反復噴涂。

5、如果天氣晴朗干燥，汽車噴涂2-4小時后就能投入使用，但完全干燥還需要等待三天，在這三天內、最好不要用高壓水對底盤進行清洗。干燥后的保護膜可以很好地粘附在清潔的汽車底盤上，具有極強的耐磨性和抗腐蝕性。材料，工藝等決定效果

6、有不少車友咨詢，底盤裝甲對車子有什么危險呀？！如果我們真的來去需找底盤裝甲的危害，那小編還真的有一條分享給大家，那就是增加了車身負重（6瓶1L裝的產品大概增重4kg），增加了油耗！不過再次在重復一下底盤裝甲的一點好處就是：施工后增加了車身的密封性，降低車內溫度由底盤出入車外，從而降低了空調的負荷，間接降低了油耗。

到此，以上就是小編對于新能源車底盤保護膜的問題就介紹到這了，希望介紹關于新能源車底盤保護膜的1點解答對大家有用。