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寶馬x1靠近中網(wǎng)的燈不亮嗎？

【寶馬X1/X3/X4/X5/X6假透鏡位升級改裝德國海拉五雙光透鏡】——鋒程車改 寶馬X4的前臉造型依舊運(yùn)用家族式雙腎格柵設(shè)計，開眼角式前大燈同樣運(yùn)用在新車上，與前進(jìn)氣格柵呼應(yīng)，兩者再與前保險杠兩側(cè)碩大的進(jìn)氣格柵相組合，這使得寶馬X4前臉的整體視覺效果非常出眾。寶馬X4尾部線條層次十足，整體造型非常飽滿，全系單邊兩出的排氣布局顯然是一大遺憾，再一個就是原車大燈照明系統(tǒng)采用的是單個透鏡搭配略差的博士雙光透鏡，這顯然也是一大遺憾。

寶馬X4全系標(biāo)配多功能方向盤、電動尾門、大燈清洗、氙氣大燈、LED霧燈、自動大燈以及自動雨刷等配置BMW互聯(lián)駕駛系統(tǒng)，頂配的xDrive35i M運(yùn)動型車型還將額外配備隨動控制LED前大燈、遠(yuǎn)光輔助系統(tǒng)配置非常不錯。說到寶馬LED大燈有人就會問了到底是LED燈亮還是氙氣燈亮了？這里小編負(fù)責(zé)任的告訴你原車大燈總成在升級完假透鏡后實現(xiàn)四個透鏡的照明效果完全可以甩寶馬LED大燈幾條街。

寶馬X4在燈光方面跟X5基本一樣都是采用單個雙光透鏡設(shè)計， 都是搭配略差的博世透鏡，使用新車一年兩年左右燈光照明效果還是不錯，不過使用幾年后原車博世透鏡就會慢慢開始氧化期間燈光效果就大打折扣幾乎是新車時一半的照明效果，這也就是博世透鏡的致命缺點(diǎn)，抗老化性不行、不耐用，這就是為什么很多車友黨的原車燈光亮度和新車差別很大的原因。

這臺寶馬X4原車的雙光透鏡效果還是不錯，不過像這樣的燈用在轎車會更合適對于SUV就勉強(qiáng)了些，此次X4改裝方案是升級改裝中網(wǎng)兩側(cè)位置的假透鏡弄假成真，直接升級壕配置原裝進(jìn)口海拉五套餐跟原車透鏡組成4近4遠(yuǎn)， 雖然這款車大燈跟X5外觀相似但是內(nèi)部結(jié)構(gòu)完全不同，寶馬車燈升級請認(rèn)準(zhǔn)鋒程車改專業(yè)寶馬車燈升級改裝。

轉(zhuǎn)眼大燈總成就已經(jīng)安全的拆卸下來了，大燈拆卸下來師傅首先就是對大燈總成進(jìn)行保護(hù)措施，在燈罩表面貼上一到兩層的防污垢、防刮花、耐高溫的、專用大燈保護(hù)膜。貼好了專用的保護(hù)膜才能進(jìn)入恒溫烤箱中加熱，加熱的時間與溫度要根據(jù)每一款車的密封材質(zhì)來決定，不同材質(zhì)的大燈總成加熱溫度和時間都不同，胡亂加熱會對總成造成嚴(yán)重的損傷，得不償失，設(shè)備的正確合理使用是必須有豐富實踐經(jīng)驗才能操作。

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