安全保護膜好不好賣 安全保護膜好不好賣呀
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汽車貼膜的利潤有多大?你知道的貼膜行業(yè)黑幕?
3M曾經的代理,前擋晶銳70,進貨價30165一卷,30米,一個前擋40-120不等,官方價3680,一般八折,不算貼壞了的,還覺得是暴利嗎??前提是能在官網開質保卡的,全國質保的。
坊間一直流傳汽車貼膜,貼一輛車賺一年錢的的傳說,汽車貼膜真的有這么大的暴利嗎?實際上,貼一輛車賺一年錢確實有些夸張,但是貼一輛車,賺一卷膜是真實存在的,而且越是國產膜、劣質膜,利潤越大,品牌膜的利潤反而較低。
關于貼膜的價格,比較正常的4S店和修理廠是,貼一輛車的膜,收一卷膜的價格,比如說一卷貼膜進價成本是2000元,那么貼一款車的價格就收2000元,但是實際上這一卷膜至少可以貼6-8臺車。這還是比較正常的價格,品牌膜的價格是比較透明的,大家在網上也都能搜到,修理店和4S店往往會比網上的價格高一點。
如果是劣質膜、假冒偽劣的膜,可能300元一卷的貼膜,貼一輛車能夠收你1500元。很多假冒偽劣的膜,往往都是染色膜,從外面看黑乎乎的一片,透光率差,隔熱性也差,往往打著美國進口、日本進口的旗號,實際上都是些雜牌,這種貼膜才是真正的暴利,利潤率比FD還高。像很多4S店送的貼膜,一卷才幾十元而已,那種貼膜實際上貼了還不如不貼,白送都別要。
單純從物料成本來說,貼膜確實是暴利。但是汽車貼膜是三分膜、七分貼。越是好的貼膜,貼膜的難度越高,貼膜也有一些風險,比如說把膜貼壞了,把玻璃刮花了等等,因此貼膜師傅的人工費很高,這部分的成本也是要算在貼膜的價格里的。真正好的貼膜應該是在無塵的環(huán)境下進行,而路邊的一些貼膜門店,所貼的膜經常出現(xiàn)翹邊、起泡的情況,沒幾年就不能用了。而房租成本也要算在貼膜里,所以算貼膜的利潤的時候,不能夠只計算物料成本。
另外,貼膜實際上相當于一次性消費,因為貼一次膜不說使用到車輛報廢,至少要用上好幾年,相當于一錘子買賣,因此,貼膜店往往會報一個高價。不管怎樣,即使算上房租和人工成本,貼膜的利潤率還是很高的,要比普通的汽車修理和汽車用品的利潤率高得多。
而之所以形成這樣的情況,主要是因為目前比較好的汽車隔熱膜都是進口的,國產品牌的貼膜大部分都是把染色膜包裝成高檔隔熱膜,很多車主使用過之后就會發(fā)現(xiàn)這種膜隔熱率太差,導致很多人逐漸對國產品牌失去了信心,導致預算比較充足,又比較追求品質的車主,會高價購買國外品牌的貼膜,導致這些貼膜的售價越來越高。而對于貼膜不太在乎的人,往往會隨便選擇一個品牌,看上去不透光就行了,這也導致劣質的染色膜,占據(jù)了中低端市場,生產貼膜的企業(yè)沒有動力去生產性價比比較高的產品。真正物美價廉的貼膜也無人問津。因此形成了貼膜產業(yè),粗制濫造、假冒偽劣的產品占領中低端市場,國外大牌占據(jù)中高端市場,中間出現(xiàn)斷層的情況。
其實,貼膜并不是汽車的必需品,汽車前擋是鋼化夾膠玻璃,即使遇到車禍也不會飛濺出玻璃碎渣傷人,而根據(jù)《機動車運行安全技術條件》規(guī)定,側窗和后風窗玻璃的透光率要達到50%;前風窗玻璃和駕駛人駕駛時用于觀察外后視鏡的側窗部位的透光率應達到70%。如果有不合格的,就會被處罰,更重要的是不會通過年審。因此對于貼膜這件事,我個人的建議是,要么就干脆別貼,要么就貼好一點的品牌膜,那些雜牌的膜,真的是智商稅。
賣低檔膜報低檔價,利潤低。賣高檔膜報高檔價,利潤也低。賣假膜——暴利?。?/p>
高檔膜進貨價可達1000多元一米,貼一個前擋至少1米,也就是光膜的成本就是1000元,還有店鋪租金、水電、物業(yè)、工人工資、工商稅務城管等等、還有貼壞的風險、烤炸玻璃賠償玻璃的風險,報價2000基本上保本。
看了回答的人中各種4s黑,收費貴建議大家網上買外面便宜貼的論調,我就說一句,論硬實力,4s是不是碾壓路邊攤?4s黑是不爭事實,但4s招的美容技工手藝相對絕對不差也是不爭的事實!
下面我們來說說貼膜本身這個事
呵呵,首先你自己貼,你自己貼個手機恐怕還會有幾個氣泡吧?何況并不平整奇形怪狀的玻璃窗戶了,膜大家都知道價格極低,但是,貼膜是賣手藝的,4s貼的膜6年沒有一個氣泡,外面廉價貼膜的幾個能做到?你別說出了問題來了免費撕了重貼,費事不?去的路上費油不?貼個膜3分鐘么?你天天沒事時間耗在這上面值得不?糟心不?
并不是所認為的膜是暴力行業(yè),普通低檔膜一款30米4S店進價也就是百十來塊,這是暴利。
但是高檔膜就特別浮夸了,我們店的龍膜,琥珀光學進價奇高,全車成本大概在900左右,要價1300,拋去人工成本,水電,我覺的不是特別的黑,畢竟4S店價格高也是大家都知道的,這還只是入門的。像頂級膜水分也有但還算可以 不像大家所說的很黑,價格高的同時所帶來的保障也是非常值的,七年的電子質保讓你用到下一輛車也不回掉色以及卷邊,所以不用擔心被宰。
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