大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于地面保護膜試驗臺的問題，于是小編就整理了1個相關(guān)介紹地面保護膜試驗臺的解答，讓我們一起看看吧。

機載激光武器ABL是怎樣的一種武器？

ABL計劃始于1994年，由美國國空軍投資2200萬美元。1996年11月12日，美國空軍與波音公司、TRW公司和洛克希德?馬丁公司簽訂了價值11億美元的合同，研制第一架原型機YAL1A。其中波音主要負責飛機的改裝和指揮、控制、通訊設(shè)備，洛·馬公司負責激光發(fā)射轉(zhuǎn)塔、火控設(shè)備和光學設(shè)備的制造，TRW公司負責高能激光器的制造。此外還有30多家公司承包或者轉(zhuǎn)包了ABL的部件制造，整個項目的管理則由位于柯特蘭空軍基地，直屬于五角大樓的“機載激光系統(tǒng)”項目辦公室負責。雖然我們總說ABL是機載激光武器，但是ABL的全稱翻譯下來是機載激光反彈道導(dǎo)彈武器系統(tǒng)，即Airborne Laser (ABL) anti-ballistic missile weapons system。1998年1月，美國空軍訂購了一架嶄新的波音747-400F貨機作為ABL的搭載平臺，2000年1月22日開始改裝。2002年7月18日，在經(jīng)過18個月的改裝之后，煥然一新的YAL-1A成功地進行了首飛。相對于原型機747-400F客機，改進之處如下：機首處的整流罩換為激光發(fā)射轉(zhuǎn)塔，機身前部上方安裝了主動激光測距儀，機內(nèi)加裝了激光束控制系統(tǒng)、戰(zhàn)場管理設(shè)備、激光發(fā)生器和高能激光器。而機首內(nèi)的激光發(fā)射轉(zhuǎn)塔則包含了一塊直徑1.5米的透鏡，為了保證飛行性能，還進行了專門的風洞測試。整個747的貨艙內(nèi)被這些設(shè)備塞得滿滿當當，包括機艙內(nèi)加裝的分離隔板。之所以要單獨列出分離隔板，是因為這個隔板除了傳統(tǒng)意義上的作用外，還有工作環(huán)境監(jiān)測和艙內(nèi)增壓的功能。如果不采用增壓的話，在高空飛行的電子設(shè)備會無法運行甚至出現(xiàn)損壞。更多內(nèi)容詳見《兵器》雜志2002年第12期。

美國導(dǎo)彈防御空載激光系統(tǒng)（ABL）是一種以波音747為平臺的激光反導(dǎo)彈系統(tǒng)。

ABL是美國國家導(dǎo)彈防御系統(tǒng)的一部分，曾經(jīng)是美國近年來最具規(guī)模的軍事計劃，耗資與風險極高。

截至目前仍有許多科學家質(zhì)疑其技術(shù)成熟度與可行性，但在軍方堅持繼續(xù)發(fā)展的立場下，有了多項前景樂觀的成果。

但是原本屬于導(dǎo)彈防御系統(tǒng)整體架構(gòu)中第一道防線的ABL空載激光系統(tǒng)，卻已經(jīng)失敗告終，主要原因是沒有明顯的作戰(zhàn)對象，令成本投入顯得非常難以獲得效益。

空中激光武器，向來被視為這一領(lǐng)域最先進且技術(shù)層面極具挑戰(zhàn)性的設(shè)計。

ABL空載激光系統(tǒng)的概念，是將高能量激光武器安裝在波音747-400F貨機上，部署在可能發(fā)射彈道導(dǎo)彈敵國的領(lǐng)空之外數(shù)百公里遠。

當發(fā)現(xiàn)敵國發(fā)射導(dǎo)彈時，ABL可以在導(dǎo)彈爬升助推階段，利用飛機上的高功率激光將其擊落，一次就可解決導(dǎo)彈內(nèi)的全部彈頭。否則導(dǎo)彈一旦進入軌道后，開始釋放帶有誘餌的多顆重返大氣層彈頭平臺，不但跟蹤困難，而且攔截不易。

波音747-400F除最主要的高功率氧化碘化學能激光系統(tǒng)外，還包括其他復(fù)雜的各個系統(tǒng)，如先進的偵察跟蹤系統(tǒng)、紅外線感應(yīng)器及光學儀系統(tǒng)等。

從外觀看來，空載激光系統(tǒng)最醒目的設(shè)備就是安裝在機鼻、頗有科幻感的激光炮塔。其實炮塔并非實際激發(fā)激光的部分，而是由一具透鏡組成的“望遠鏡”將高功率激光光束折射攻擊目標，另外還可收集反射回來的影像與信號。

駕駛艙頂?shù)闹鲃訙y距系統(tǒng)改進自軍用LANTIRN吊艙，整合高功率二氧化碳激光，以探察導(dǎo)彈發(fā)射的痕跡，并以激光隨時測距跟蹤。

ABL（全稱為Airborne Laser）是以波音747-400作為載體平臺發(fā)射的一種激光反導(dǎo)系統(tǒng)。它被用于戰(zhàn)區(qū)彈道導(dǎo)彈助推段防御及其他戰(zhàn)術(shù)目標防御，還具備反衛(wèi)星能力。

↑ABL的發(fā)射平臺（波音747-400）

ABL由一個光學系統(tǒng)、一個戰(zhàn)斗指揮控制系統(tǒng)和多個高能激光器組成。ABL使用紅外攝像機探測導(dǎo)彈發(fā)射，并將所探測到的信息傳輸?shù)綑C載計算機上進行處理，計算機將數(shù)據(jù)處理完畢后指揮飛機機頭的炮臺對準導(dǎo)彈，發(fā)射激光將其摧毀。

炮臺在攻擊時使用兩部激光器，一部用來鎖定目標，一部向目標發(fā)射高能激光，將目標摧毀。這種武器的射程可達到幾百公里，只需在戰(zhàn)略地區(qū)部署少量的機載激光武器，就可以形成有效的防御。相比于現(xiàn)有的?；完懟磳?dǎo)武器，性價比更高。

2009年8月空基激光反導(dǎo)系統(tǒng)進行了第一次試驗，成功模擬攔截了一枚安裝有試驗傳感器的靶彈，這一次試驗對ABL來說是里程碑意義的成功。

2010年2月，美軍在太平洋上空進行了第二次測試，此次測試在短時間內(nèi)先后發(fā)射了兩枚靶彈。載有激光發(fā)射器的波音747在擊毀第一枚靶彈之后飛往另一個戰(zhàn)區(qū)，對第二枚靶彈進行攔截。

此次試驗中，兩枚靶彈從靠近美國本土的海上平臺起飛。緊接著，機載激光反導(dǎo)系統(tǒng)就已捕捉到數(shù)據(jù)，對其進行跟蹤、鎖定、發(fā)射激光擊毀目標。

機載激光武器系統(tǒng)(ABL)是一個裝設(shè)于改裝的波音747-400F、功率達兆瓦級的氧碘化學激光器（chemical oxygen iodine laser）武器系統(tǒng)，可以攔截戰(zhàn)術(shù)彈道導(dǎo)彈。最早機載激光有低能量激光的原型機設(shè)備在波音NKC-135A機上，并于1980年代實驗中擊落許多導(dǎo)彈。

ABL擊落導(dǎo)彈構(gòu)想圖

機載激光（ABL）并不能貫穿或擊碎目標，而是加熱削弱導(dǎo)彈外殼。使其在高速飛行的壓力下無法承受而自行瓦解。

ABL的原始設(shè)計是為了對抗戰(zhàn)區(qū)彈道導(dǎo)彈，使用紅外線感測器展開對導(dǎo)彈的探測，在發(fā)現(xiàn)目標之后，三道低功率追蹤激光會用來協(xié)助計算導(dǎo)彈的航向、速度以及瞄準點。因為大氣擾動會使激光光線偏斜，ABL有光學適應(yīng)性通過補償組件來抵銷大氣擾動。

波音YAL-1

主激光炮設(shè)在機頭的多向炮塔內(nèi)，可以發(fā)射3到5秒持續(xù)破壞到導(dǎo)彈內(nèi)部。ABL設(shè)計上不能攔截導(dǎo)彈于終端、下降段、飛行段（紅外線瞄準儀設(shè)計的是瞄準上升段的彈道導(dǎo)彈排出的熱信號），因為激光必須在目標數(shù)百公里內(nèi)才有威力，所以發(fā)射機會只有8到12秒。

ABL使用類似火箭的化學燃料產(chǎn)生激光能量。目前每架飛機可以攜帶發(fā)射20發(fā)的燃料，低能量發(fā)射對付小導(dǎo)彈時可以發(fā)射40發(fā)。

早前俄羅斯推出了他們研制的A-60激光炮作戰(zhàn)飛機并申請專利。此前就有陸基“佩列斯韋特”??移動式??激光武器系統(tǒng)進入戰(zhàn)斗值班，同時俄羅斯一直致力于研發(fā)新型空基激光武器系統(tǒng)。A-60激光炮作戰(zhàn)飛機的研發(fā)工作很早就開始，最早從1973年就開始研制。蘇聯(lián)的發(fā)展比美國早十幾年，之后美國才有自己的激光炮戰(zhàn)機，但最后還是沒成功。激光炮戰(zhàn)機用途廣泛，可以執(zhí)行多種任務(wù)，包括反導(dǎo)彈防御，摧毀核彈頭，打擊軌道上的衛(wèi)星，打擊地面和水面目標等。1981年，別里耶夫飛機設(shè)計局研制出A-60（產(chǎn)品-1A）激光炮載機，以伊爾-76運輸機為原型機，為此升級了一架伊爾-76MD戰(zhàn)略運輸機。運輸機的機頭前部安裝雷達引導(dǎo)天線，頂部有艙口，能夠發(fā)射A-60激光器。該機由4名機組人員操作，將激光束導(dǎo)向目標。由于A-60激光器需要很大的發(fā)射功率，A-60激光器的功率為1兆瓦。所以飛機需要單獨配備兩臺渦輪發(fā)電機，每臺達到2.1兆瓦功率。這架運輸機能飛8000公里，爬升14000米，時速850公里。此外安裝4臺D-30KP發(fā)動機，每臺發(fā)動機的推力為12噸。1988年，這架測試機在莫斯科附近的機場測試時意外起火燒毀。而第二架測試機A-60/2(產(chǎn)品1A2)于1998年首飛，但兩年后由于資金不足而中止測試。伊爾-76是蘇聯(lián)伊留申設(shè)計局設(shè)計建造，全球產(chǎn)量最大的重型軍用運輸機。伊爾-76于1971年3月25日首次起飛。伊爾-76專門用于運輸空降兵、貨物和武器設(shè)備等，是蘇聯(lián)歷史上第一架擁有渦輪風扇發(fā)動機的大型軍用運輸機。其動力系統(tǒng)為D-30K渦扇發(fā)動機，翼展達到50.45米，機長49.59米，機高14.76米。這架運輸機能夠以770-800公里/小時的航速在3600-4200公里的距離內(nèi)運輸28-60噸的貨物(運輸貨物的最高重量和飛行范圍與改裝型號相關(guān))。這架飛機按照重型運輸機的傳統(tǒng)模式設(shè)計，即單機身高上單翼，帶箭形翼和單翼T型垂尾。伊爾-76運輸機有幾個改型，其中伊爾-76MD為軍用運輸機，由俄羅斯伊留申設(shè)計局于1980年代研制的伊爾-76改進型，它在機尾安裝了炮塔。伊爾-76MD-90A是在伊爾-76MD運輸機的基礎(chǔ)上改進，換裝新型PS-90A-76型渦扇發(fā)動機。這架運輸機于2012年首飛成功，2014年量產(chǎn)，并于次年交付俄空軍。蘇聯(lián)的空基激光武器的科研水平本來要甩美國好幾條大街，但蘇聯(lián)解體后，空基激光戰(zhàn)機領(lǐng)域讓美國后來居上。美國波音公司在1996年展開“空基激光武器系統(tǒng)”研究工作，2001年購入一架二手波音747并改裝，次年以波音747為原型機的YAL-1A空基激光武器試驗機進行首飛，但這個計劃在2011年被取消了。俄羅斯的機會又來了，在2015年，俄羅斯重啟了激光武器系統(tǒng)計劃，推出伊爾-76MD-90A軍用運輸機改裝的激光武器戰(zhàn)機，該機于2016年展開試飛。美俄都特別注重激光武器的發(fā)展，可以預(yù)見，激光武器系統(tǒng)將成為未來戰(zhàn)爭的重要戰(zhàn)斗力量，因此該項目再次活躍起來，激光武器獲得新生，而不是曇花一現(xiàn)，將成為摧毀空中目標的恐怖利器。

到此，以上就是小編對于地面保護膜試驗臺的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于地面保護膜試驗臺的1點解答對大家有用。