大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于地面保護(hù)膜加厚的危害的問題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹地面保護(hù)膜加厚的危害的解答，讓我們一起看看吧。

有必要做底盤封塑嗎？

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什么是底盤封塑呢？

大家知道金屬物由于時(shí)間一長就會(huì)氧化生銹，為了防止生銹會(huì)提前給它噴漆，底盤封塑和這個(gè)道理是一樣的，只不過噴的是一種高附著性的柔性橡膠樹脂。

底盤封塑的優(yōu)點(diǎn)

防腐防銹

車輛在雨雪天氣行駛或洗車后會(huì)有污水殘留在底部，久而久之底盤銹蝕。

防止石擊

車輛在行駛過程中，濺起的石子可擊破漆膜。

防止拖底

底部養(yǎng)護(hù)材料的厚度可達(dá)1.5-2.5毫米，當(dāng)?shù)撞勘宦访嫱黄鸸尾鋾r(shí)，將減輕對(duì)底盤的傷害。

其實(shí)新車出廠時(shí)沒有自帶地板裝甲的原因，是為了防止汽車發(fā)生相撞時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)下沉而保護(hù)駕駛員的一種設(shè)計(jì)考量。加之散熱和減重也有相應(yīng)的好處。近幾年的新型車底盤都做過處理，沒什么必要。覺得有必要搞底盤裝甲的主要有以下幾個(gè)方面原因：一、保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱底部刮擦、磕碰二、底部看起來美觀，簡潔。三、減少底盤腐蝕。四、從眾心理...大家都安裝了，我也要安裝~~~如果你經(jīng)常走壞路，如果你所在地區(qū)經(jīng)常有暴雨積水，或者喜歡越野，安裝一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板也是可以的?，F(xiàn)在下護(hù)板有鋼下護(hù)板、鋁合金下護(hù)板、塑鋼下護(hù)板，簡單來說，鋼下護(hù)板最重，保護(hù)效果最好，鋁合金材質(zhì)重量輕，保護(hù)效果還好，塑鋼下護(hù)板最輕，保護(hù)效果一般。但鋼和鋁合金下護(hù)板會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)下沉，而且可能會(huì)引起共振，而塑鋼下護(hù)板不會(huì)。

我們講到汽車秋季保養(yǎng)要檢查底盤是否有變形，有漏油的情況發(fā)生，必要時(shí)需對(duì)底盤進(jìn)行封塑或者補(bǔ)封塑處理，底盤封塑也不是什么高不可攀的技術(shù)，只要將汽車舉升，將底盤徹底清洗干凈并晾干即可進(jìn)行封塑。按照封塑材質(zhì)的品質(zhì)的不同，一般一百到幾百塊不等就可搞定，因封塑材料用的是防水，耐酸堿和耐高低溫的特殊彈性膠，將底盤和四輪支撐部位完全包裹住，所以底盤封塑花錢不算多，對(duì)車輛的作用卻很大。

汽車底盤

1、防腐蝕。汽車的銹蝕都是從底盤開始，因?yàn)榈妆P是接觸地面最多的地方，每次洗車的殘留，時(shí)間長了就形成潛在的腐蝕因素，對(duì)車輛造成傷害。如果對(duì)底盤進(jìn)行封塑，那么即便是酸雨，融雪劑，洗車堿水都無法侵蝕這層防護(hù)膜，從而避免了底盤腐蝕。

被銹蝕的汽車底盤

2、防石子濺擊。車輛行駛過程中濺起的小石子沖擊底盤的力量與車速成正比，車速越高沖擊力越大，很容易將幾十微米厚的底盤漆膜擊穿，直接露出金屬層，在底盤經(jīng)常潮濕的情況下，底盤很快被銹蝕，并由此緩慢擴(kuò)大。如果對(duì)底盤進(jìn)行了封塑，這些濺起的石子就無用武之地。

散落小石子的道路很容易隨車速濺起擊傷底盤

3、防振。發(fā)動(dòng)機(jī)，車輪均固定在汽車底盤上，它們的振動(dòng)在某一頻率上會(huì)與底盤產(chǎn)生共振，使人產(chǎn)生很不舒服的感覺，而底盤封塑會(huì)消除一定的共振效應(yīng)，讓駕乘更舒適。

4、隔聲降噪。車輛快速行駛時(shí)，胎噪與車速成正比，而車輛具有完好的底盤封塑防護(hù)能大大降低車內(nèi)的噪音。

5、防拖底對(duì)底盤的傷害。底盤封塑的材料的厚度一般可達(dá)1.5～2.5毫米，當(dāng)?shù)妆P被路面凸起剮蹭時(shí)，底盤封塑可以降低凸起對(duì)底盤的傷害。

底盤封塑的前后對(duì)比

拿到新車，最好盡快完成底盤裝甲、以及排氣管防銹處理。

車輛在使用過程中，會(huì)有灰塵、雨水、淤泥等附著在底部，而這些東西往往帶有酸性，慢慢地就會(huì)對(duì)底盤進(jìn)行腐蝕，最突出特點(diǎn)就是生銹，經(jīng)過日積月累，有的就會(huì)銹蝕穿洞，甚至斷裂，比如說排氣管的鼓包面、鼓包與管道連接處；對(duì)于車架、懸架同樣會(huì)有腐蝕，如果行車過程中斷裂，那就太危險(xiǎn)了。所以做好底部防銹是很有必要的。

汽車底盤長時(shí)間在行駛過程中長時(shí)間處于惡劣的環(huán)境之中，比如輪胎激起的沙石的撞擊，在冬天撒過化雪劑的路面上行駛的時(shí)候輪胎帶起的水中含有融雪劑有一定的腐蝕作用，還有夏天行車是來自高溫地面的烘烤等等。這些惡劣的環(huán)境會(huì)讓汽車底盤在經(jīng)受長年累月的腐蝕之后變得傷痕累累，當(dāng)車身底部被侵蝕之后，廢氣、灰塵、濕氣等都通過地板細(xì)小的孔洞滲入車身，嚴(yán)重的時(shí)候可以導(dǎo)致車身銹蝕。為防止發(fā)生上述現(xiàn)象，很多汽車出廠的時(shí)候就對(duì)底盤進(jìn)行了封塑處理，以此來延長汽車壽命。

底盤封塑和一般的防銹處理有些不同，目前，底盤封塑是使用一種高附著性的柔性橡膠樹脂噴涂在底盤上，相當(dāng)于是將底盤和外接隔絕，從而達(dá)到防腐、防銹以及隔聲的目的，進(jìn)而延長汽車的壽命。

底盤封塑之前，一般要使用專用的去污劑去除地盤上附著的瀝青、油污等物質(zhì)，并烘干水分，同時(shí)需要對(duì)需要散熱的部件，比如傳動(dòng)系統(tǒng)，排氣系統(tǒng)的等部件進(jìn)行遮擋，不對(duì)這些部件進(jìn)行封塑，以免封塑之后影響這些部件正常工作。一般要進(jìn)行兩次封塑，可以提高隔聲性能。

到此，以上就是小編對(duì)于地面保護(hù)膜加厚的危害的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于地面保護(hù)膜加厚的危害的1點(diǎn)解答對(duì)大家有用。