大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于led燈條pe保護(hù)膜的問(wèn)題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹led燈條pe保護(hù)膜的解答，讓我們一起看看吧。

博瑞GE這款車怎么樣？

我告訴你一個(gè)絕對(duì)正確的答案：自己去試駕，自己去開(kāi)一下！感受一下，就知道抖不抖了，什么三缸機(jī)，什么雙離合，它們的問(wèn)題在那，去開(kāi)一下感受這些機(jī)械本質(zhì)決定的被改良的，你是否能接受，不要光聽(tīng)別人說(shuō)，配置看官方的數(shù)據(jù)，說(shuō)什么三缸機(jī)抖動(dòng)問(wèn)題，這是本來(lái)的機(jī)械本質(zhì)決定的事情，打個(gè)比喻，殲20好不好，它飛起來(lái)的時(shí)候，你在下面，你還不是覺(jué)得發(fā)動(dòng)機(jī)聲音很大，噴子勿噴

我是博瑞GE的車主，我看了這里的評(píng)論，讓人感覺(jué)有不少國(guó)人骨子里崇洋媚外的觀念很是根深蒂固的，有幾個(gè)是博瑞GE車主？都是一幫洋奴，我是從合資車置成博瑞GE的車主，從我親身體驗(yàn)，我感覺(jué)博瑞GE比合資車一點(diǎn)都不差，從車的局面細(xì)節(jié)到整車質(zhì)量都超越了同級(jí)別合資車。以吉利汽車為代表的國(guó)產(chǎn)車，不用太久就會(huì)成汽車界的“華為”。

我是我們這里第一個(gè)下單并且提車成功的人，現(xiàn)在真的后悔死了，發(fā)動(dòng)機(jī)行駛在50以上發(fā)動(dòng)機(jī)伴有嗡嗡的聲車身有明顯的共振產(chǎn)生耳鳴，車內(nèi)噪音過(guò)大，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)厲害。行駛平順路段車身抖動(dòng)。不屬于路面不平整的抖。真心后悔買這款車。

你好，我是M的車主，駕駛此車已有四個(gè)月了，給我的駕駛感很不錯(cuò)，駕駛模式有三種，零百加速八秒滿足我的需求了畢竟是B+，不能和A級(jí)車比加速，其實(shí)老有人拿三缸來(lái)說(shuō)事那些基本都是沒(méi)試乘試駕過(guò)的，看看就行，我跟我朋友的星越對(duì)比過(guò)，抖動(dòng)沒(méi)有什么差距，駕駛位很安靜，換擋頓挫感不去在意完全感受不到，我從老家河南到福建純高速1300公里用了400不到的油費(fèi)，一箱油跑了1050公里續(xù)航顯示還有50公里，相對(duì)來(lái)說(shuō)比較省油的，配置的話吊打同價(jià)位所有車型，本人文采不好望采納[微笑][微笑]

值不值得入手，要看你跟誰(shuí)比了～～

博瑞GE，有兩款車型，分別是價(jià)格相對(duì)便宜的油電混合和價(jià)格相對(duì)高一點(diǎn)的插電混合，也就是大家說(shuō)的MHEV和PHEV，由于國(guó)內(nèi)政策的規(guī)定，MHEV車型仍然屬于普通燃油車范疇，哎，扎心，明明是目前最好的環(huán)保解決方案，可惜了～～

不過(guò)話說(shuō)博瑞GE外觀相對(duì)來(lái)說(shuō)，比博瑞協(xié)調(diào)多了，尤其是屁股，而且整體感覺(jué)更加運(yùn)動(dòng)。

言歸正傳，先來(lái)說(shuō)說(shuō)油電混合車型，因?yàn)椴粚儆谛履茉窜囆停詻](méi)有政策補(bǔ)貼，還不能上綠牌，從而就降低了消費(fèi)者的購(gòu)車熱情。而且油電混合技術(shù)目前發(fā)展最好的莫過(guò)于豐田和本田，自主品牌因?yàn)檎邔?dǎo)向，都把注意力放在了插電混合和純電動(dòng)這兩塊技術(shù)上面，油電混合我覺(jué)得更多的是在豐富汽車類型。博瑞GE油電混合車型，就算技術(shù)有沃爾沃背書(shū)，但是應(yīng)該清楚的一點(diǎn)是沃爾沃作為豪華品牌，不是什么技術(shù)都很牛逼的。

雖然說(shuō)現(xiàn)在的環(huán)保政策日趨嚴(yán)格，但是你這么大的車全系三缸發(fā)動(dòng)機(jī)未免有些不厚道了吧，豐田本田的油電混合也沒(méi)見(jiàn)有三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的，且不說(shuō)抖不抖的問(wèn)題，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)帶1.6噸的車子總有種小馬拉大車的意味。所以如果是油電混合車型的話，我寧愿去選擇傳統(tǒng)的燃油車型，比如說(shuō)長(zhǎng)安睿騁CC，雖然空間確實(shí)不能跟博瑞GE相提并論，但是價(jià)格便宜啊，外觀也時(shí)尚，關(guān)鍵頂配價(jià)格比油電混合最低配車型還便宜～～

省不省油另說(shuō)，同樣1.5T

發(fā)動(dòng)機(jī)，睿騁CC的操控感受應(yīng)該是強(qiáng)于博瑞GE油電混合車型的。

說(shuō)完油電混合，再來(lái)說(shuō)說(shuō)插電混合，和油電混合車型一樣，也是1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)＋7擋雙離合，不知道吉利為什么如此喜歡雙離合變速箱，雖然理論上換擋更快而且更加省油，可是就目前雙離合變速箱的發(fā)展情況來(lái)說(shuō)，想要達(dá)到理論上的效果，路還很遠(yuǎn)。

插電混合車型和油電混合車型，外觀內(nèi)飾差別不大，整體來(lái)說(shuō)很時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，反正都比博瑞協(xié)調(diào)耐看。不僅可以上綠牌，還能享受政府補(bǔ)貼，補(bǔ)貼后售價(jià)為16.68～19.98萬(wàn)元，相對(duì)來(lái)說(shuō)是中級(jí)車中價(jià)格最便宜的了，整體來(lái)說(shuō)競(jìng)爭(zhēng)力很強(qiáng)，自主中型插電混合轎車中，還有一款榮威e950，可是20萬(wàn)以上的起售價(jià)注定了它的銷量比不過(guò)博瑞GE PHEV車型。

相對(duì)來(lái)說(shuō)，插電混合要比油電混合更有競(jìng)爭(zhēng)力，而且目前幾乎沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，不過(guò)成都車展上起亞發(fā)布的K5 PHEV車型可能會(huì)對(duì)它產(chǎn)生一定的競(jìng)爭(zhēng)，不過(guò)，到底哪款更適合自己，還得是去試駕，始于顏值終于才華的車才是好車！

感謝邀請(qǐng)，讓我們一起聊車、看車！

吉利“廠牌”應(yīng)該是自主品牌里當(dāng)之無(wú)愧的第一人，其在SUV和轎車市場(chǎng)都有著亮眼的表現(xiàn)，可謂是雙管齊下，不像某企只用單腳走路，只有SUV車型且只有一款車型非常火爆，撐起了門面，小編可沒(méi)有diss?。?/p>

新能源這么一大塊蛋糕吉利怎么能夠放棄，這款博瑞GE來(lái)勢(shì)洶洶，推出了3款插電混動(dòng)車型，還有5款輕混，前者補(bǔ)貼后的價(jià)格為16.68—19.98萬(wàn)元，而后者價(jià)格要低了很多，13.68—17.98萬(wàn)元還是有很多消費(fèi)者樂(lè)意買單的。

外觀還是熟悉的操作，在一些細(xì)節(jié)進(jìn)行了優(yōu)化，經(jīng)典的水波漣漪式進(jìn)氣口，扁平細(xì)長(zhǎng)的LED大燈+日行燈的組合，并且全系均配備了自動(dòng)頭燈，以更加年輕的姿態(tài)出現(xiàn)在眾人面前。與領(lǐng)克同樣的CMA平臺(tái)上打造，品控上得到了保障。

博瑞GE為了討好消費(fèi)者，車身尺寸也進(jìn)行了拉長(zhǎng)，其長(zhǎng)寬高分別為4986×1861×1513mm，軸距2870mm，比燃油版博越長(zhǎng)度增加了30mm，軸距則增加20mm，針對(duì)國(guó)人喜歡“大”這點(diǎn)，吉利還是很懂的。

博瑞GE全新內(nèi)飾設(shè)計(jì)語(yǔ)言，充滿了科技感與豪華大氣，一體式設(shè)計(jì)的中控臺(tái)，鋼琴烤漆的飾板、隨處可見(jiàn)的鍍鉻飾條，不僅質(zhì)感一流，檔次也提升了不少，可以跟合資相媲美了。

到此，以上就是小編對(duì)于led燈條pe保護(hù)膜的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于led燈條pe保護(hù)膜的1點(diǎn)解答對(duì)大家有用。