大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于pe保護膜是不是指透明膠的問題，于是小編就整理了1個相關(guān)介紹pe保護膜是不是指透明膠的解答，讓我們一起看看吧。

太陽膜總共分幾層，膜越好層數(shù)越多嗎？

太陽膜，顧名思義，其用途主要就是用來對付夏季那灼人的太陽光的。

在中國又稱汽車玻璃防爆膜，絕大部分的防爆膜是PET與鍍鋁PET復(fù)合后的雙層金屬復(fù)合膜，其厚度為0.05mm（2mil），這種厚度的PET膜與汽車玻璃通過膠粘劑貼合起來后，能達到延長被小偷敲碎玻璃的時間，同時也能有效降低汽車玻璃爆碎后的傷人幾率。

一般來說，普通防爆膜由以下層組成：

1、安全基層：透明具有非常強的耐沖擊能力，能有效過濾對方遠光燈中的眩光。通常說的防眩光功能，就是由這一層來完成的。

2、隔熱層：這一層是由鎳、鉻等金屬分子由控技術(shù)均勻分布的，能有選擇性地將陽光中的紅外線、紫外線反射回去，起到隔熱的效果。車膜的隔熱性能，取決于它的反射和吸收能力。反射越強烈，吸收能力越強，隔熱率也就越高。但根據(jù)各國及各地區(qū)法律的不同，一般規(guī)定車膜的可見光反射率不得超過10%。

3、彩色腹膜：汽車膜有各種各樣的顏色，司機可以根據(jù)自己的喜好和車的顏色來選擇，而這項功能的實現(xiàn)，就是彩色腹膜的功勞。

4、紫外線吸收層：紫外線在太陽光中僅占3%，但會造成物品的褪色、塑料橡膠件的老化。過量的紫外線照射還會誘發(fā)人體皮膚癌變。而高品質(zhì)的車膜能通過這一層把通過隔熱層的紫外線再次吸收，不僅能有效防止車內(nèi)的人被過量紫外線照射灼傷皮膚，還能保護車內(nèi)的音響以及其它內(nèi)飾不會被曬壞。

5、透明膠層：這一層是為了保護司機的視線清晰，保證駕駛安全。我們建議用戶盡量不要選取透光度太低的膜，車窗膜、尤其是前排兩側(cè)窗的膜，應(yīng)選擇透光度在85%以上較為合適。此時，側(cè)窗膜無需挖孔且不影響視線，夜間行車時還能通過安全基層把后面來車大燈照射在反光鏡的強烈眩光反射減弱，使眼睛舒服。此外，在雨夜行車、調(diào)頭、倒車時也能保證視線良好。

6、PE合成纖維層：這是涉及到安全性的很重要的一層，大家所講的防爆功能，就是通過它。而優(yōu)質(zhì)防爆膜本身有很強的韌性，其上的強力膠能將破碎的玻璃緊緊粘在一起，避免事故發(fā)生時飛濺的玻璃碎片對乘客產(chǎn)生二次傷害，并且其抗沖擊性能也很強。

您好，據(jù)了解可以分6層，如下：

1、防刮花層：由耐磨聚氨酯組成，可抵抗正常擦洗帶來的摩擦損傷；

2、透明聚酯PET：由高強度、高透明PET聚酯熔融擠出雙向拉伸制得；

3、粘膠層：由耐候性良好高透明的聚氨酯膠粘劑組成；

4、光譜選擇性濺射層：在PET基材上通過真空磁控濺射貴金屬金、銀、氧化銦等對紅外線有較高反射率的納米級金屬層；

5、裝貼膠：由耐候性良好高透明的丙烯酸酯膠粘劑組成；

6、離型保護膜：包裝、運輸過程提到保護作用

先說結(jié)論:

效果好的汽車膜由8層不同分子結(jié)構(gòu)的材料組合成，并不是層數(shù)越多越好，因為還要考慮透光。

這些不同分子結(jié)構(gòu)的材料，提供了汽車膜在貼合時和使用中的不同作用，具體如下:

1、抗磨層：由耐磨聚氨酯組成，可抵抗正常擦洗帶來的摩擦損傷，防止膜面劃傷的，通常叫做防劃傷層。

2、PET安全基層：由高強度、高透明PET聚酯與顏料熔融擠出雙向拉伸制得，也可加入染料制成不同顏色的品種；

3、金屬隔熱層：鍍金屬是常用的隔熱技術(shù)，在PET膜上通過真空蒸鍍或真空磁控濺射金屬鋁、銀、鎳等對紅外線有較高反射率的納米級金屬層；

4、復(fù)合膠粘劑：由耐候性良好高透明的聚氨酯膠粘劑組成，其作用是將汽車膜各層粘結(jié)在一起；

5、UV吸收層：由特種UV吸收劑構(gòu)成，可阻隔99%的紫外線；

6、透明PET安全基層：由高強度、高透明PET聚酯膜組成，目的是把金屬層夾在中間，防止金屬氧化，延長金屬膜的壽命；

7、安裝膠粘劑：由耐候性良好高透明的丙烯酸酯膠粘劑組成；

到此，以上就是小編對于pe保護膜是不是指透明膠的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于pe保護膜是不是指透明膠的1點解答對大家有用。